吴佳驹，苏幸君，朱妍

（1.航空工业第一飞机设计研究院总体设计研究所，西安710089）

（2.中国飞行试验研究院技术中心航电所，西安710089）

0 引 言

空速是飞行员重点关注的飞行参数之一，空速异常通常会引起较为严重的飞行事故，并且难以通过地面检查完全排除该故障。自20世纪90年代以来，因空速异常引发的大飞机事故多达十数起，轻则导致飞机返航，重则导致飞机坠毁。

当空速异常发生时，主要依赖飞行员进行危险状态改出操作，然而空速异常多伴随着相关系统的异常，短时间内会触发大量告警信号，致使飞行员工作负荷剧增；同时，在复杂且多变的飞行环境下，受到人体生理和心理承受能力的限制，飞行员决策的正确性也将受到影响。

国外主要在传感器正常状态下，开展了空速气动补偿方法研究，以获取更准确的修正空速值。国内主要在飞机过失速状态下，开展了大气数据融合方法研究，以提供可靠的大气参数状态反馈。

国内外针对传感器故障时的飞行员辅助方法研究较少。因此，本文设计大飞机空速异常辅助决策功能空速构建方法，在空速异常时，将协助飞行员完成快速正确地操纵，提高飞机的生存率。

1 空速异常辅助决策功能

1.1 功能定义

当飞机发生空速异常时，电子化显示操纵流程，综合利用机载系统状态信号和传感器信号，辅助飞行员进行异常信号判断，并给出安全飞行操纵提示，保障飞行安全。

1.2 功能原理

大飞机空速异常辅助决策功能包括人机交互界面设计和空速构建方法研究，功能原理如图1所示。……