吴海平

（国能朔黄铁路发展有限责任公司肃宁分公司，河北肃宁 062350）

道岔是铁路线路联结和分歧的重要设备，因此对道岔的使用状态有更高的要求。由于道岔在日常使用过程中存在设备进水、潮气现象，以及线缆防护不良，导致电气特性绝缘不良等因素，造成设备接地及混线，引发道岔电路发生电气故障。采用以往传统的电压及电阻处理方法，效率低、时间长，不易快速判断故障混线点。以下简单介绍传统处理方法存在的缺陷，以及采用电流法快速判断处理ZD6道岔电路混线故障方法，以促进现场员工的实际应用。

1 传统处理道岔电路混线故障存在缺陷及处理方法

1.1 传统处理混线故障方法存在缺陷

1）因室内配线大部分有焊接点，需要动用电烙铁焊线，室外设备配线需甩线判断，耽误时间长，处理效率低。

2）由于配线较多，甩线后需重新恢复，在恢复过程中若接错位置容易引发二次故障。

3）使用电压及电阻法处理故障，存在感应电压及电流的干扰，测出数值不准确，容易误判。

综合以上缺陷，这种传统的处理方法，对判断故障范围及故障点处理速度较慢，且对压缩故障延时起不到效果。

1.2 传统ZD6道岔表示电路混线故障处理方法

以单动道岔ZD6型六线制（1、3闭合为定位）为例，启动与表示电路由7根电缆芯线X1、X2、X3、X4、X5、X6控制，其中X4电缆芯线用于主副启动共用线双芯并用使用，其他控制线为单芯。定位表示电路由X1与X3构成，反位表示电路由X2与X3构成，X3为定反位表示共用线。……