付立民

(北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070)

1 概述

随着电子设备和系统的不断发展，软件在其中的应用范围和规模也在迅速扩大，同时，由于软件缺陷所引发的产品故障越来越多，甚至引发灾难性事故，软件的质量和可靠性逐渐成为人们关注的焦点。在软件的生命周期中，测试是保证软件质量，提高软件可靠性的一个十分有效的手段。

国内铁路信号控制设备越来越多地采用基于处理器的电子设备，尤其是随着高速铁路CTCS-3的推广，地面的计算机联锁系统 、车站列控中心系统、无线闭塞中心系统 、临时限速服务器系统、轨道电路设备、应答器以及车载的ATP系统，全部采用计算机控制为主的控制技术。日、法、德等国的实践证明，高速铁路建设不仅要有高水平的系统设计、高质量的施工和装备制造技术，更要有全面、系统的试验检测手段。

对于各系统在高速运行条件下的功能和性能测试，国内高速铁路将综合应用与工程相结合，建设先导段和试验段，以计算机仿真技术为基础，开发建立实验室仿真测试系统等手段，通过低速与高速、实车与仿真、现场与实验室测试的有机结合，构建一套完善的测试体系，可以实现对系统的充分测试和验证，取得非常好的效果。

2 轨道交通信号测试

2.1 测试发展历程

轨道交通的信号控制设备经历了由单一系统为主，向多系统协同控制的发展过程。早期铁路信号控制系统以单一为主，如联锁设备长期作为主要的信号控制设备 ；……