丁古春，孙雪萍

（中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关电务段，甘肃嘉峪关 735100）

1 概述

兰州至新疆普速铁路线（简称“兰新线”）上使用的提速道岔在道岔停机控制电路上采用JSBXC1-850型时间继电器（TJ）和JWJXC-H125/80型一启动继电器（1DQJ）。在现场使用过程中，因1DQJ第3组接点“烧黑”情况，多次出现道岔转换过程中转换不到位现象，经更换1DQJ后转换正常。因此1DQJ的返所检修不仅需要投入更多的人力、物力，还消耗了大量的检修费用。

本文就兰新线提速道岔停机控制电路中TJ影响1DQJ第3组接点作简要分析，为设备日常维护和现场应急处置提供参考依据。

2 继电器状态分析

2.1 继电器统计分析

JWJXC-H125/80和JSBXC1-850继电器参数如表1所示[1]。

表1 继电器参数对比分析Tab.1 Comparative analysis of relay parameters

2014～2019年，兰新线提速道岔因转换不到位情况更换控制电路1DQJ共计56台。通过对故障更换下的继电器测试检查，发现JWJXC-H125/80继电器第3组动接点、动合接点“溶蚀”转移现象较为普遍，进而导致接点电阻增大。JWJXC-H125/80继电器第3组动接点、动合接点表面现象如图1所示。

从图1可以看出，继电器的第3组动接点表面存在凸状颗粒物质，而对应的动合接点表面为凹状，初步分析发现继电器发生了触点材料“溶蚀”转移现象。触点材料“溶蚀”转移现象是指开关负载电路时，一组触点一侧的触点熔蚀后挥发（飞溅）到另一组触点表面而产生的材料转移。

图1 第3组动接点、动合接点表面现象示意Fig.1 Schematic diagram of surface phenomena of the third group of moving contacts and moving-joint contacts

2.2 继电器接点能谱分析

通过电子显微镜和能谱仪对继电器第3组动合接点转移到动接点的表面进行了显微观察和成分分析。……