许 宾

(中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段，江苏徐州 221000)

站场改造、更新改造等信号工程开通施工，由于施工要点时间限制、非正常接发列车的干扰、站前施工进度和设备调试影响等原因，严重影响信号联锁试验进度，使用试验模拟条件进行联锁试验，成为确保工程施工安全正点开通的必要手段。

1 使用试验模拟条件的必要性

联锁是为了保证铁路车站行车安全在信号机、道岔和进路之间通过技术手段建立的相互制约关系。工程施工开通联锁试验是在完成软件仿真试验、现场模拟试验前提下进行的，是室内外设备连接后的对位试验。这种相互制约的关系和开通施工联锁试验特点，确定了轨道电路-道岔-信号机-电码化、区间及站联条件等设备联锁试验的先后顺序。

由于工程开通施工中受行车运行径路上道岔加锁紧固、道岔未插铺到位和设备未调试完成等影响，部分道岔设备不具备试验条件，造成后续试验的信号机、电码化和区间及站联等设备也无法试验。待具备条件后，时间紧,试验内容多，极有可能造成试验不彻底或施工延点。加装试验模拟条件进行联锁试验，有利于优化试验顺序，全面完成试验项目和内容，确保联锁关系正确和施工安全、正点。

2 使用试验模拟条件设备的界定

试验模拟条件使用按照安全、可控、关键的原则，严格控制加装设备和加装数量。道岔具备以下条件可加装使用试验模拟条件。

1）因运输需要对行车径路上进行加锁紧固的道岔。……