常 江

（山东港口集团日照港，山东日照 276808）

引言

2018 年7 月24 日，国务院颁布了“关于加强滨海湿地保护严格管控围填海的通知”国发〔2018〕24 号文件，文件明确要求：严控新增项目，完善围填海总量管控，取消围填海地方年度计划指标，除国家重大战略项目外，全面停止新增围填海项目审批。根据该项文件的要求，我国沿海地区除国家重大战略项目外均无法取得围填海的海域使用权。尤其是我国的北方地区由于基岩埋深比较浅，一直使用的连片式重力式结构将无法满足目前国家政策和港口的发展需求，为此结合目前国家政策和北部沿海的地质情况，采用了沉箱墩式结构。为便于港口企业与现有码头生产统筹，充分利用码头岸线，码头高程不能抬升，沉箱墩式上部梁板结构将受到波浪力的影响。由于该项目结构码头上部梁板、沉箱、引桥等结构波浪水平力、浮托力、泊位前波高、码头、引桥面上水等均无实际可用的数据进行参照，因此为实现码头的稳定，我们结合某海区的海洋水文对拟建设的码头参数进行了整体模型试验。

1 整体模型试验要求

根据建设单位要求，整体模型试验维持了新结构与旧结构保持同一设计顶高程的设计参数。为保持码头结构的稳定及码头与后方堆场的衔接，试验采用了前后双排沉箱结构，前排为A 型、后排为B型。同时，由于透水构筑物与非透水构筑物的码头上部梁板、沉箱、引桥等结构波浪水平力、浮托力[1]，泊位前波高、码头、引桥面上水存在较大的偏差，过去已经成熟的非透水构筑物设计参数已经无法满足透水构筑物的结构要求，为此我们将该项结构进行了物理模型试验。……