肖建国

（广西新港湾工程有限公司，广西南宁，580200）

引言

很多航道与港口项目在毗邻建筑物附近施工时，如何安全、高效、经济地清除毗邻建筑物附近的礁石，成为项目施工技术的难题。水下爆破[1]不可避免的产生水中冲击波、水下爆破地震、其他效应，对毗邻建（构）筑物及附近设施安全造成影响；凿岩棒[2]、液压破碎锤[3]工艺从外部对礁石施加超过岩石抗压强度的冲击荷载使岩石破碎，需要大量能耗，在流速大、水位陡涨陡落的施工区，凿岩棒下落时易走位，锤体容易碰撞、冲击毗邻建筑；液压破碎锤在水中凿岩时也容易突然滑动走位，安全不可控，因此，需要研究一种新的施工技术。

本文受高路堑机械劈裂和破碎硬质岩石技术研究[4]的启发，结合西南水运出海通道工程（曹渡河口至桥巩段）的情况，研发一种没有振动或振动很小、能够与钻机船配合完成水下破碎礁石的技术。

1 项目概述

西南水运出海通道工程（曹渡河口至桥巩段），上起贵州曹渡河口下至广西来宾桥巩电站，航道全长450.2 km，IV 级航道标准，通航500 t 级船舶，设计航道尺度为2.5 m×50 m×330 m（水深×宽度×弯曲半径），其中有龙滩大桥、六排一桥等十余座桥区航道整治，航道边线几乎是贴着桥墩而过，桥区航道受电站影响水位陡涨陡落，流速较大，施工难度大，前期采用爆破、凿岩棒、液压冲击锤进行试验施工，桥梁管理单位认为这些方法振动较大、碰撞桥墩，安全隐患大，不容许施工。桥墩破碎区平面布置如图1。

图……