马 瑞，魏 芸，刘晅 亚，陈 晔

（1.中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300220；2.应急管理部天津消防研究所，天津 300381)

引言

港口煤炭运输由于品种多、运量大、堆存时间长的周转储存需要，长期以来主要采用露天堆存方式。然而，煤炭在露天堆存过程中不可避免会产生大量煤尘，对港区周边生态环境及人民身体健康造成威胁。为了从根本上解决煤尘污染问题，近年来国内煤炭港区新建堆场采用封闭储煤设施成为趋势，现有露天堆场也纷纷实施封闭改造。筒仓以其运行方式简单、自动化程度高、转运效率高、占地面积小、节能环保等优点，广泛应用于煤炭、冶金、电力行业的煤炭储存，近年来也越来越多地应用于煤炭港区。然而，作为一个密闭存储空间，煤炭在入仓、出仓以及仓内储存时可能存在安全隐患，如煤炭在筒仓内堆放时间过长可能会发生自燃，如未及时发现处理最终会引发火灾等。由于筒仓结构较为封闭，对仓内火灾的处置较为困难，工程上需要对筒仓内温度及可燃气体浓度进行实时监测来预防筒仓因煤自燃而引发的火灾。因此，有必要对筒仓内积聚煤炭升温过程和可燃气体浓度变化进行研究。

目前，在筒仓煤炭升温方面的研究成果有：张江石等[1]通过对绝热氧化实验数据拟合计算得到3种煤样不同初温对应的最短自然发火期。许宁[2]对6 种煤样进行实验研究，确定了筒仓的最小倒仓温度和适宜的煤自燃预警指标气体，并应用于筒仓的安全监测装置。……