熊玲燕，梁孝诚

（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300220）

引言

日照港是以大宗散货为主的多货种综合性运输港口，承担着我国“西煤东运”、“北煤南调”的重要任务。石臼港区东作业区北侧的煤炭堆场紧邻日照市旅游风景区和城市居民区，对城市环境和居民生活均存在较大影响。根据石臼港区规划调整方案，在日照港港城发展矛盾突出的背景下，本着“东煤南移”、“南散北集”布局的原则，南作业区定位为主要承担煤炭、金属矿石、非金属矿石等对环境污染较大货种的装卸作业。因此，从改善城市环境、提高居住质量的角度考虑，计划将现有专业化煤炭装船系统搬迁转移至南作业区，本期工程改造南5#～7#泊位为专业化煤炭泊位。

码头工程从前期工作到投产运营历时4 年，工艺设备不断提升，装卸工艺系统也进行多次优化，本文将工艺设计过程进行简析，为类似工程的设计及建设提供借鉴。

1 主要设计参数

1）建设规模：1 个10 万t 级泊位和2 个5万t 级泊位。另预留1 个10 万t 级泊位。

2）货种及设计年运量：煤炭2 500 万t。

3）货物集疏集运方式：每年2 300 万t 煤炭通过铁路集港，200 万t 煤炭通过汽车集港，散货船疏港；

4）设计车型：C61、C62A、C64、C70、C80E、C96；

5）列车编组重量：以5 000 t 列车编组模式送车；

6）设计船型：5 000 DWT～100 000 DWT；

7）到港船型的平均载重量：10 万t 级泊位，5.0 万t/艘；5 万t 级泊位，3.0 万t/艘；

8）年营运天：装船泊位343 d；铁路卸车和散货堆场350 d；

9）物料平均堆存天：15 d；

10）货物进入堆场比例：100 %进入本工程堆场。

2 装卸工艺方案的研究

本工程92 %的煤炭通过铁路集港，8 %的煤炭通过汽车集港。……