文/钱俊

图/QIAN Jun Motorsport Media

编辑/施毓麟

关于今年二月F1委员会的新闻稿，公众的焦点全集中在2021赛季赛历的修改，以及2025年“下一代动力单元”和底盘技术的发展方向。然而，在稿件最后，F1所给出的“可持续发展”目标却被大家所忽视。

那次会议里，FIA还正式宣布F1世界锦标赛已达到“三星”的环保认证。同期获此认证的还有梅赛德斯AMG车队和迈凯伦车队，保罗·里卡德、巴塞罗那和穆杰罗这三条赛道。“三星”认证已是赛车圈的最高水准，符合ISO 14001和《欧盟环境保护与审计框架条例》。

已达到这一认证的车队和赛道值得尊敬，特别是迈凯伦，沃金车队早在2013年就已达成这一严苛标准。更重要的是，F1首次将这一标准写入未来（运动）规则的关键章节。

F1称到2025年，赛事所有的利益相关方，包括运营推广商、车队和赛道都需达到“三星”。其中，F1更期待所有车队能于2023年就提前达标。2025年时，“三星”还将成为车队参赛的“硬门槛”。这一承诺标志着FIA和F1对“可持续化发展”的力推，亦是在2030年前达到“净零碳排放”的关键一步。

对车队，这意味着什么？F1称车队认证将分为三级。从最低的“展现最基础的环保且有愿意提升”，到中级的“已明确详细的发展步骤并去实践”，到“三星”级别的“展示出环保最佳实践且表达出不断提升的意愿”。

无论是赛车运动还是整个社会，类似的认证，都会带来花费上的增长。那么，FIA与F1为什么要在“预算帽”推行的同时，还做这个与“省钱”背道而驰的事？

事实上，F1清楚车迷们对赛事是否环保的在意程度将与日俱增。……