文：施毓麟

赛车国赛CTCC在时隔一年多后重返上赛拉开2021赛季大幕，终于献上一场中国赛车久违的“揭幕战”。后疫情时代的中国赛车，已重回高速发展的轨道！

作为F1中国大奖赛的举办地，上海是中国赛车的著名地标。5月8日，2021 CTCC中国汽车场地职业联赛在拥有国内唯一一条F1规格赛道的上汽国际赛车场拉开帷幕。CTCC-TCR汽车系列赛（以下简称TCR汽车系列赛）、GT短程绅士杯、亚洲保时捷卡雷拉杯三大赛事先后步入竞赛环节。为期两天的周末赛事共吸引了38支车队参赛，总参赛车辆多达65辆。

新赛季最大的变化是，经过3年的磨合，TCR赛车今年正式成为CTCC的一个组别，名称为CTCC-TCR汽车系列赛。具体说来，就是在原有组别技术规则的基础上，CTCC将时下最流行的2.0T级别赛车进行大整合，覆盖面更广、包容性更高、门槛更低，并计划推出以能量回收为主的混合动力官方动力单元，贴近时代技术潮流，增加赛事技术含金量，增添超车模式等趣味性，让赛事更具不可预测性和观赏性。

TCR汽车系列赛：领克首拔头筹 MG XPOWER展现技术实力

在周六首场“火拼”的比赛之后，壳牌捷凯领克车队包揽第一回合TCR Asia的前三名，周日的第二回合决赛更是精彩不断。在米其林轮胎的助力下，壳牌捷凯领克车队和MG XPOWER车队两大阵营的赛车在比赛中捉对厮杀，多次上演轮对轮对决，献上精彩的比赛，最终壳牌捷凯领克车队马青骅、张志强包揽冠亚，杨曦斩获季军。可以说，红魔领克在本站TCR的比赛中斩获了一个良好的开局，包揽了两个回合决赛的车手杯、车队杯、车型杯，共6个冠军奖杯！……