范武雷，陆 伟

(1.温州市港航管理中心，温州 325088；2.天津水运工程勘察设计院有限公司 天津市水运工程测绘技术重点实验室，天津 300456)

台风往往会对浅水水域的潮汐增减水、海底泥沙运动平衡等将造成较大影响，将在一定时期内影响海底泥沙运动平衡，造成海底在短时间内严重淤积。台风引起淤积现象时有发生，一直是工程泥沙问题研究的难点[1]。

乐清湾是浙江台州和温州的重要港口水域[2]。乐清湾进港航道于2013年8月建设完成，起自乐清湾港外候潮锚地，终至温州的乐清湾南港区，航道全长约45.5 km，规模为10万t级散货船单向乘潮通航，并满足5万t级集装箱船双向乘潮通航[3]。本次研究段位于鹿西岛东侧，全长约11.6 km，起终点分别距鹿西岛约3 km、14.6 km，为乐清湾进港航道的主要浅段，是航道疏浚养护的主要范围，维护量约占整个进港航道的70%以上。其位置如图1所示。航道研究段疏浚底宽222 m，设计通航水深12.6 m[3]，航道边坡外侧平坦区域水深11～13 m，航道挖槽深度0～2 m不等，表层底质以粘土质粉砂(YT)为主，中值粒径0.003～0.021 mm，平均0.007 5 mm。已有研究表明，航道所在海域泥沙冲淤基本为悬沙的落淤及再悬浮，没有大范围的海床冲刷及淤积，水体含沙量较小，开敞水域含沙量为0.11～0.23 kg/m3[4]，海床冲淤亦很小[5]，但温州海区易受台风影响[6-8]，台风对含沙量变化也有较大影响[9]。航道建设前的数模计算表明，风速大于20 m/s情况下3 d淤积厚度为0.06～0.13 m[7]。

图1 航道研究段平面位置布局Fig.1 Location of study section

相关研究表明，台风对航道回淤会造成一定的影响[10]，影响程度与台风的风力等级和路径有关，通常情况下，台风风力等级越高，掀起的浅滩泥沙越多，水体含沙量越大，故航道回淤越大[11-13]。……