谭晶宝

“越多的人认为我们亏损，我们的机会就越大，我们的竞争窗口期就越长。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示。

在蔚来NIO Day这个IP打响之后，NIO Power Day又来了。这次，蔚来分享了NIO Power的发展历程与核心技术，并发布NIO Power 2025换电站布局计划。

让90%的用户住上“电区房”

NIO Power的发展历程可以用一个故事概括：三年前蔚来车主的“新疆行”事件。2018年9月，当时蔚来的保有量才只有几千辆，几位广州、深圳的用户开着他们刚提到手的ES8自驾到新疆，三辆移动充电车用运输公司的板车拉着，沿途为用户进行补能服务。蔚来的这一“名场面”在当时被网友喷到怀疑人生。

三年之后，如果让这些车主再次以相同的路线来一次自驾会是怎样的情形呢？从广州出发，车主可以走G4京港澳高速，沿途有18座双向换电站，全程换电到北京;在北京稍作修整以后，可以沿着G7高速用全程的9个服务区18座双向超充站补能到达巴彦淖尔（今年3季度完成全线部署）;巴彦淖尔与哈密之间有包括腾格里沙漠在内接近700公里的无人区，在这一段路程可以提前预约蔚来的增程版移动充电车，由蔚来呼和浩特、银川和乌鲁木齐三个区域公司提供服务;到了哈密以后，再到乌鲁木齐、伊犁一直到霍尔果斯，将会有超充桩、换电站组成的全程目的地布局（今年年底前全线打通）。

按照蔚来联合创始人、总裁秦力洪的说法，完成这些布局并不是要为2018年的事情翻案，蔚来在这3年时间里，共建设了超过301座换电站、204座超充站和382座目的地充电站。……