陈秀娟

“双碳”目标的制定给汽车行业带来了新考验，也为新能源汽车产业发展提供了新机会。

2020年，我国在联合国大会上明确提出，二氧化碳排放量力争于2030年前达到峰值、2060年前实现碳中和。碳达峰、碳中和（后简称“双碳”）目标的制定给汽车行业带来了新考验，也为新能源汽车产业发展提供了新机会。“双碳”目标下，汽车产业该如何发挥作用？相关政府部门、行业机构、企业应如何协同推动该目标的达成？

交通碳排放占比高达14%

过去9年，我国交通运输领域碳排放年均增速保持在5%以上，已成为温室气体排放增长最快的领域之一。截至2020年，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。再加上航空、铁路、水运等，交通领域碳排放量非常大。

因此，在近日召开的“交通碳达峰和碳中和目标、路径与对策论坛”上，能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥强调：“交通行业逐渐成为越来越多城市大气污染的主要来源，同时也是温室气体排放的重要来源，交通行业率先实现零排放对空气质量达标、保护人体健康、支持国家气候变化目标实现、推动碳达峰碳中和目标落实非常关键。”

而据国际清洁交通委员会中国项目负责人、高级研究员何卉介绍，当前全球交通部门排放的CO2约占总排放的1/4，而交通运输活动预期还会在未来15年间增长3倍。

数据显示，中国交通部门的燃油消耗量占全国总消耗量的60%以上，CO2排放量占总排放量的6.7%～14%。随着近年来油耗标准以及新能源车辆推广等一系列政策和规划的实施，预计交通领域将于2028年-2030年间碳达峰。……