张 威

（武汉交通职业学院，湖北 武汉，430065）

1 引言

汽车液晶仪表能够实时反馈整车油量信息，以提醒驾驶员做出合理的行程安排与加油判断。然而在维修实践中，主机厂及4S 店经常接到客户有关仪表油量指示异常问题的投诉与抱怨[1]，因此，在保证油量信号处理方法得当，硬件电路可靠的基础上，设计出更优的油量指示策略就显得尤为重要。

目前，汽车油量指示主要是通过步进电机来实现，就油量指示产品设计角度而言，大多数燃油指示策略均采用通用算法，严重影响了油量指示的准确性和稳定性，且无法适应复杂车况。国内外学者对油量指示模块的研究主要集中在油量传感器信号处理、油量指示系统硬件优化、组合仪表系统搭建等方面，而对油量指示策略的设计与模拟验证方面的研究较少。

汽车油量指示系统极为复杂，对其改进一般主要从系统硬件和软件两个方面进行。但是通过改进硬件来提高油量指示的准确性和稳定性难度较大，而通过制定优化、完善的油量指示策略具有成本低、可靠性高的优点。王国增[2]针对油量表指针在车辆急加速、转弯、上下坡等情况时严重摆动的问题，提出了对油量传感器信号进行滤波以及程序延迟的策略；Qiu S X[3]针对汽车仪表电子化后油量表在不同运行条件下指示值不准的问题，提出了分时采样、自动纠偏、阈值记忆、一阶处理滤波及指针响应控制策略；徐萌良[4]针对步进电机燃油指示不准，提出了指示的归零策略、标定策略，以及油量上电时和上电后的指示策略；……