后发复杂产品系统核心技术突破机制
——基于中国中车的纵向案例研究 (1986—2019年)
2021-08-21刘海兵阚玉月许庆瑞
中国科技论坛 2021年8期
刘海兵,阚玉月,许庆瑞
(1.武汉科技大学湖北产业政策与管理研究中心,湖北 武汉 430081;2.浙江大学管理学院,浙江 杭州 310058;3.兰州交通大学经济管理学院,甘肃 兰州 730070)
0 引言
复杂产品系统用以区别于一般产品系统,是指研发成本高、规模大、技术含量高、单件或小批量生产的大型产品或系统[1]。典型的复杂产品系统有高速铁路系统、航空航天系统、大型计算机系统等。复杂产品系统含有十分密集的高技术,分布技术领域广泛且技术处于同行业前沿,因而复杂产品系统创新能力对各相关产业竞争力和国家整体竞争力的提升起着决定性的引领性作用。正因为如此,复杂产品系统的发展日益受到重视,美国、英国、德国、日本等传统工业强国更加重视复杂产品系统的发展,试图在新一轮科技革命中再次抢占制造业制高点。相对于复杂产品系统的先发国家,中国等后发国家在追赶发展中面临着技术和资源的双重劣势[2],如何提升复杂产品系统创新能力不能完全沿袭先发国家的经验和模式。这是因为,复杂产品系统创新跨链、跨区域、跨国家,先发国家为了维持自身竞争位势,必然会通过贸易壁垒限制复杂产品系统的关键技术以自由市场途径流入后发国家,使得一般性的复杂产品系统创新能力提升机制并非在后发国家完全奏效。尽管中国制造水平近年来取得可喜进步,但一个不争的事实是,关键核心共性技术还受制于人的局面并未从根本上改观[3]。……
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