刘实秋，吴 林，向家江

（中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，重庆 400023）

2018年，为加快城市轨道交通成网建设，重庆市规划局按照“中心加密、两槽提速、两翼联通、外围辐射”思路编制了《重庆市主城区轨道交通线网规划（2019-2035年）》，以下简称《线网规划》。同期，为确保线网建设规划的有效实施，并为具体线路工程可行性研究提供依据，重庆市住房和城乡建设委员会启动了线网层面的“前评估与后评估”“客流预测与分析”“线网资源共享”“环境影响评价”“用地控制”等多项专题研究。其中《重庆城轨快线工程可行性研究-城轨快线网络化资源共享研究专题报告》既是为实现整个线网层面的资源共享、信息互通，又是为降低工程造价和运营费用而提出的专题研究。

1 重庆市城轨快线线网

根据《线网规划》，重庆市主城区轨道交通规划构建由快线（以下称“城轨快线”）和普线组成的环射+纵横轨道交通网络。其中城轨快线分为衔接市域铁路和服务城市内部2种类别，远期形成“四纵四横”格局，对内承担快速运输服务，对外强化环主城地区与中心城区联系，如图1所示。

图1 重庆城轨快线线网规划

城轨快线规划了8条线路，线网总长455 km。其中15号、26号、27号和28号线衔接市域铁路，承担运送都市圈乘客快速进入中心城区功能，19号和20号线服务于城市内部跨组团长距离通勤出行，11号和29号线是主城区北部和南部远景规划的横向布局线路。各线路均为双线右侧行车制，最高运行速度为120～160 km/h，采用25 kV交流制式的城轨快线车辆。……