韦端　陈正振

[基金项目]本文系2016年度广西职业教育教学改革研究重大招标课题“职业教育实训基地运行及制度建设研究”（课题编号：GXZJ2016ZD10）的研究成果，并得到了广西职业教育专业发展研究基地项目“汽車运用与维修技术专业群发展研究基地”（项目批准号：桂教职成[2018]37号）和“道路桥梁工程技术专业群发展研究基地”（项目批准号：桂教职成[2018]65号）的资助。

[中图分类号]G712 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2021）11-0098-04

交通运输产业是国民经济的基础性、先导性、战略性产业，构建现代综合交通运输体系，建设“交通强国”是国家的重大发展战略。我国的现代综合交通运输体系建设承担着“既能内联外通，又能通江达海”的大规模的“量”的重任，也面临着“衔接协调、便捷高效，适度超前、开放融合，创新驱动、安全绿色”的高水平的“质”的挑战。然而，与交通运输产业“大规模”“高水平”建设不匹配的是职业院校交通运输技术技能人才培养总量偏小、质量参差不齐的现状。《交通运输部教育部关于加快发展现代交通运输职业教育的若干意见》（交人教发[2016]179号）鼓励和引导职业院校立足产业发展需求，突出交通运输特色，加强生产性实训基地建设，促进产教深度融合，加快发展现代交通运输职业教育。因此，探索建立新型的职业教育实训基地建设模式和运行机制，全面提高交通运输技术技能人才培养规模和质量，提升专业服务产业发展能力已经迫在眉睫。

一、交通运输类专业校内实训基地的现存问题