张长秀， 毕晓蕾， 刘全桢， 陶 彬， 高 剑， 刘宝全

（中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院；化学品安全控制国家重点实验室，山东青岛266071）

0 引 言

管道运输与铁路、公路、水运、航空运输并称为现代五大运输方式，它承担着大部分原油和天然气的运输，在经济发展、社会安定和国防建设中发挥了重要作用［1］。随着管道的大量铺设和运行时间不断延长，油气管道因各种原因造成管道事故时有发生，特别是一些重大的油气泄漏、火灾爆炸等恶性事故对人身安全、自然环境造成巨大危害［2-3］。管道发生事故的主要因素有机械破坏、操作失误、腐蚀、自然灾害和第三方活动，其中自然灾害占5%，所占比例不高，但由于其不可预估性，所以不可忽视［4-5］。在自然灾害导致的管道事故中，雷击事件时有发生，2002～2003年间，美国本土发生管道事故900余起，其中9%的事故是由自然灾害导致［6］。雷击不仅造成管道的破裂、穿孔、涂层烧蚀等破坏行为，从而导致油气泄露、管线停输，还可引发火灾、爆炸等事故，对生命财产、自然环境和社会安全等带来严重后果和恶劣影响。

近年来，国内外发生多起由雷击引起的管道烧蚀事故，美国记录过多次雷击管道烧蚀事故，印度某管道也发生了类似的烧蚀现象。Quickel对美国一起管道雷击事故进行了研究，该事故中一条21.91 cm×0.478 cm聚烯烃涂层管道因雷击造成管道烧蚀，烧蚀最大直径1.2 cm，厚度0.4 cm，初步分析了管道雷击损坏的微观特性［7］。国内也记录过多起雷击或疑似雷击引起的管道穿孔或烧蚀损伤事件，但由于雷击事件时间和地点的随机性，开展实际雷击对油气管道损伤特征的研究存在较大困难。……