刘祥勇 龙莹莹 景旭成 洪小星 樊冬冬 谭 勇

（1.南通城市轨道交通有限公司，江苏南通 226000；2.同济大学 土木工程学院，上海 200092；3.四川省建筑科学研究院有限公司，四川成都 610081）

0 引言

为满足城市的快速发展和对交通建设的迫切需求，大量市政设施规划和修建，不可避免地涉及到各种类型的基坑开挖。特别是在富水砂性地层中，地下水的存在使得基坑的开挖和支护面临更多的挑战，若不采取合适的降水措施，地下水会对基坑造成破坏，发生如基坑突涌、坍塌等事故，从而导致严重的经济损失，甚至危及生命安全[1−4]。

降水措施的采取能够在一定程度上保证基坑开挖和支护的安全稳定。但当基坑内进行大面积的减压降水时，基坑外水位会发生一定程度的下降，引起地表不均匀沉降，从而引发周边建（构）筑物变形[5−7]。止水帷幕的结构不同，对降水的难度及周边环境的影响有较大的差异[8]。因此，有必要在进行基坑施工前查清地层的水文地质特征，为优化围护设计和基坑降水设计提供数据支持，确保基坑施工安全。

本文基于现场抽水试验对富水砂性地层各含水层的水文地质特征（水力联系、影响半径）及隔水层的不透水性进行了探讨分析；结合三维有限差分反演获取了该地层主要含水层的水文地质参数。

1 工程概况

本文主要针对轨道交通站点的基坑展开抽水试验，以获得该站点的工程水文地质条件，给该基坑的地下水控制设计和施工提供依据。……