徐传堡 周沛栋 李卓勋 张文雨 李志云

（1.广东省水利水电科学研究院，广东广州 510635；2.广东省岩土工程技术研究中心，广东广州 510635；3.华南理工大学 土木与交通学院，广东广州 510640）

0 引言

为降低重要供水工程周边项目建设对供水水质及输水结构的安全风险，往往需要设置管理及保护范围。对无法避免位于供水箱涵或隧洞保护范围内的新建项目，需评估项目建设对供水箱涵结构的影响。

对于新建道路或高层建筑等项目，由于新建场地地坪较高，道路边坡或基坑开挖需设置垂直支护，此时较多采用桩基–挡墙组合式支挡结构以降低施工期对供水箱涵的影响，同时支挡结构将作为项目运营期永久结构的一部分。

桩基–挡墙组合式支挡结构作为一种新型支挡结构，其计算方法仍不完善。现有方法主要包括桩基–挡墙分离式计算法、平面或空间刚架法、数值分析方法等。

分离式计算方法需满足一定的计算条件，且由于未考虑桩基与挡墙变形协调，具有一定局限性。平面或空间刚架法属于地下结构分析最常采用的“荷载–结构”分析方法，其荷载及边界条件明确，计算分析稳定，是目前最常用的计算方法[1−3]。当需要考虑复杂边界条件，如特殊性岩土、或流–固、热–力耦合时，则需要采用数值分析方法[4−5]。

本文针对既有箱涵周边新建的桩基–挡墙组合式支挡结构，提出采用“整体刚架”及“支护开挖”两种计算模型分析支挡结构自身的受力及变形。同时在确保支挡结构自身安全的前提下，采用数值方法分析项目建设对周边供水箱涵的影响。……