任 炜

(新疆新纪元公路设计有限责任公司 乌鲁木齐市 830000)

0 引言

在我国交通运输经济发展速度加快的背景下，公路建设里程不断增长，据交通运输部发布的统计公报显示[1]，我国的公路建设里程已达501.41万公里，其中二级到四级公路总里程达到441.51万公里，占比高达88.01%。此类公路建设常采用双车道形式，在城乡居民车辆保有率不断提高的影响下，交通事故压力也在随之加剧，现已成为严重的社会问题。因此针对交通事故发生的潜在特点和内在缘由进行分析，并针对双车道干线公路设计工作提出安全性建议是亟待解决的重要问题。

在交通事故发生的特点及缘由研究分析方面，国内外已有诸多经验：本世纪初，Nancy等人就针对载货车辆的起火事故发生缘由展开过分析讨论[2]，其中也有驾驶员因素对车辆事故发生的影响研究，包括其操作熟练度以及驾驶时长等[3]；刘咏梅[4]在统计分析交通事故特征的基础上，针对道路、人员以及车辆等因素进行探讨，认为交通事故的发生源自其中某一或两种因素的失调导致；此外也有专家学者集中于道路条件本身的路口参数设置对事故率影响规律、时间节点对事故率影响规律以及公路横断面形式对事故率影响规律等某单一因素进行研究。在针对超车行为引起交通事故发生的研究分析方面，周泽民等[5]认为在双车道干线公路场景，如遇交通量较大时段且有一定量的慢速行驶车辆，驾驶人员借用对向车道超车行为容易失败，在多次失败后易引起驾驶员心理焦躁从而导致强行超车，引发事故发生；……