王宗璞

(邢台道桥建设工程有限公司 邢台市 054001)

0 引言

矿产资源是不可再生的一次性资源。我国目前90%以上的能源和80%左右的工业原料取自矿产资源[1]，而随之而来的原材料污染问题也愈发的凸显。尾矿料的处理问题就是目前国内外学者着重研究的一个重要方向。尾矿料不仅污染周围环境，危害人民生命财产的安全，而且占用大量土地、消耗资金、浪费资源、影响企业经济效益[1]。

尽管近些年我国在铁尾矿料的综合利用方面取得了很大进展，但我国尾矿综合利用率仅为7%左右，相比于国外60%的利用率，差距还很大[2]。目前我国对铁尾矿料的重复利用主要在配制混凝土、作为墙体材料、冶炼水泥、建筑玻璃和建筑陶瓷、制作肥料改良土壤等[2]方面，同时也进行了铁尾矿料在公路行业的利用尝试：鹤大高速公路利用尾矿料进行了路基填筑[3]，河北省平青乐线改建工程、野兴公路、辽宁省老宽线将铁尾矿料进行了基层施工[4]，刘炳华[5]等人对铁矿砂在平原地区路基填筑工程开展了相关研究。相关研究成果表明，铁尾矿料在公路工程中的应用前景广阔。

1 环境背景

河北张家口地区矿产较为丰富，其中赤城县是矿业大县,传统铁矿产业一度是全县的支柱产业,全县现存尾矿料2亿多吨[6]。张家口地区也根据本地情况对尾矿料进行了一系列处理工作，主要应用于开发新型建材产品、生产混凝土等，取得了较为显著的成果，但在公路路基、路面工程对尾矿料的使用率较低。……