霍继辉

(辽宁省高速公路运营管理有限责任公司 沈阳市 110003)

0 引言

截至2019年底，辽宁省高速公路通车里程已达到4331km，随着高速公路建设事业的发展和时间的推移，辽宁省高速公路陆续进入了大、中修期。伴随着维修工程的逐年增加，每年将产生大量的沥青路面废料，据统计，“十三五”期间辽宁省高速公路维修项目共产生沥青铣刨废料285万吨。“十四五”期间，辽宁省将对锦阜、锦朝、平康、盘海营高速进行中修，对沈山、沈阳绕城、辽宁中部环线高速进行维修和预防性养护，以及对沈山高速公路进行扩宽改建，预计“十四五”期间所产生的了沥青路面废料将近550万吨，约是“十三五”期间的2倍。如何利用好如此大量的废旧沥青路面材料，得到了各界的高度重视，但在高价值利用、原位利用和综合利用长期规划方面仍存在很多的技术瓶颈和管理难点，下面对辽宁省高速公路在沥青路面再生利用方面的总体现况、发展规划和关键技术进行简要分析。

1 辽宁省高速公路沥青路面再生利用发展现状

1.1 高速公路路面再生利用概况

目前辽宁省高速公路上成功实施了就地热再生、厂拌冷再生和厂拌热再生。从2010年开始大庄线、沈大线、铁阜线、西开线等高速公路部分路段使用了就地热再生技术，到目前共完成了236万平方米的就地热再生。2015年在沈四高速公路改扩建项目中30km(双向四车道)的上基层中使用了11cm厚的厂拌泡沫沥青冷再生的实体工程施工。高速公路由……