秦耀明，赖海清

(广州船舶及海洋工程设计研究院，广州 510250)

豪华客滚船属于高技术、高附加值的船舶产品，其空调通风是至关重要的系统，无论是船东、建造船厂、设计单位还是船级社，都对空调通风系统的计算、设计、设备选型、布置、功能效果、节能环保,以及控制管理等环节非常关注[1]。以阿尔及利亚客滚船为目标船，分析空调通风系统的能量计算、空调类型、通风形式、休闲体验设计指数、安全返港、烟气管理系统，以及系统控制和管理等。该船长199.9 m，型宽30 m，设计吃水6.7 m，航速可达24 kn，全船设置12层甲板，全船人数1 980，其中旅客1 800人(旅客铺位1 500个，座席300个)，船员及服务人员180人；滚装处所车道3 250 m，约600车位，入级法国船级社(BV)，附加符号COMF-NOISE-PAX-2、COMF-VIB-PAX-2、COMF-NOISE-CREW-3、COMF-VIB-CREW-3(相当CCS附加符号CEDI C3/C4)。与其他客滚船相比，该船对舒适度要求极高，旅客房间舒适等级达到二级(BV)。

1 空调通风

阿尔及利亚客滚船吨位大，服务区域空间所需要的空调能量高，各区域的空调通风系统需按防火区域、功能服务区域、休闲体验设计指数等要求进行单独配置。

根据防火的分隔要求，设置4个防火主竖区,在各主竖区内，根据舱室的布置及服务功能，设置独立的空调机室和通风机室。空调通风系统的设计、布置应按各防火主竖区独立进行，同时考虑为满足安全返港要求而划定防火分隔的事故界限。

空调通风设计包括：空调区域的划分、空调系统的选用、空调负荷计算、系统管路、空调装置及配套、环保节能,以及系统控制与管理等。

1.1 空调区域与空调系统

豪华客滚船的空调系统形式是多样性的，不同服务区域根据不同舒适度要求合理配置空调器及通风类型，以利于寻求最佳的能量控制和运行管理。……