文 云南省交通规划设计研究院有限公司交通灾害技术研究分院、陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室 胡澄宇

供图 北京市交通委员会延庆公路分局 李庆彬

公路气象监测的技术落脚点可以从监测预警和主动智能防控两方面着手，推进“交通+气象”深度融合研究。

公路在承载着巨量客货运输需求的同时，也不可避免地需要面对冰、雪、雨、雾、风等恶劣气象带来的负面影响，包括通行环境、车辆驾驶员心理及车辆性能等在内都受到了不良影响，进而公路的安全性与通畅性也产生了隐患，公路设施甚至存在损毁风险。

《交通强国战略研究》中的智能交通发展战略和交通安全发展战略均提到，要运用先进的技术作为提升交通安全的重要手段。其中，交通安全与气象数据的跨界融合是智能研判系统实施路径中的重要组成部分。

在恶劣气象极易损坏交通基础设施，路网运行存在安全隐患的情况下，公路交通迫切地需要应用先进的理论、技术和实验手段防灾减灾。陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室（简称“交通气象防治国家工程实验室”）应运而生，并积极开展跨领域的研发工作，推动防灾减灾、应急保障科研成果的转化应用。

交通气象监测预警 提升公路管理效能

根据恶劣气象环境下公路管理的需求，可以从交通气象站布设与监测、智能预警、路段公路管理与路网运行技术支持等方面出发，建立交通气象监测与技术体系。……