杜小良 ，王荣 ，沈梁

（1. 江苏新扬子江造船有限公司，江阴214532；2. 上海船舶研究设计院，上海201203）

0 前 言

冷藏集装箱（以下简称“冷箱”）是生鲜食品以及生物制品远距离运输的重要方式，冷藏集装箱船是实现冷藏货品进行全球国际运输贸易的主要途径。 冷箱布置在船舶货舱内时需要风机进行机械通风，及时将冷箱压缩机周围的热量消散，以保证冷箱良好的工作环境，确保货物安全。 风机是货舱通风系统中的主要设备， 也是电站的主重要负载之一，冷箱需要的散热风量由风机来实现。 除了货舱风机功率外，冷箱消耗功率、货舱温度以及冷藏和冷冻货品的装货比例等都影响到风机的运行。

以节能优化为目标，在满足规范要求和货舱通风量的前提下，从冷箱通风量与温度、功率之间的关系以及风机电气控制方式等方面， 分析载运风冷式冷藏集装箱船货舱通风电气系统控制原理，研究采用定速、 双速和变频等3 种不同形式的风机电机的节能途径，降低船舶运营成本，为船东提供合适的设计方案， 也为以后同类型船型设计提供参考。

1 货舱通风系统概述

确定货舱通风量需求是一个动态变化的过程，通过温度控制的方法，考虑冷箱周围（货舱内）的温度变化对通风系统带来的影响以及有效调节风机电机运行方式来确定货舱风机最佳配置方案。

DNV、ABS、LR、CCS 等船级社规范指导文件对冷箱船的货舱机械通风量有推荐值和具体的计算公式，例如：单个40 英尺（FEU）冷箱需要散热风量为4 500 m3/h，单个20 英尺（TEU）冷箱需要散热风量为3 100 m3/h。……