张 蕊, 费 硕, 杨明航, 许伊婷

(1.北京建筑大学土木与交通工程学院, 北京 100044； 2. 北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心, 北京 100044；3. 北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心, 北京 100044； 4. 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司, 苏州 215123)

医院门诊大厅作为患者进院后接触的首个建筑空间,一般承担挂号、收费、取药、导医问询、患者等候等多项服务功能,多向步行交通冲突频繁,合理的空间规划、设计及管理对实现行人有序活动及空间高效利用尤为重要。

现有门诊大厅等类似空间规划研究中[1-3],以分析行人的空间认知和寻路体验为主,进而提出人性化设计建议,但由于行人步行多向冲突特征等微观行为难以掌握,相关原则和建议难以落实,验证时缺乏量化分析工具。行人微观仿真可再现并量化分析门诊大厅等类似空间行人交通行为及其影响,为该类空间规划、设计及管理提供可靠的分析工具。

门诊大厅行人交通的显著特征是多向行人流,该特征也存在于轨道交通站台、对向行人通道、大型活动疏散等场景中,其突出的行为特征是行人间步行冲突与避让。社会力模型根据其建模机制可实现行人间的“被动”避让,但一般行人会根据自身环境预测步行冲突并进行主动避让,包括改变速度或步行方向。Harada等[4]引入行人自回避力和转向力,描述了通道疏散时行人走行的提前避让现象。漆天扬[5]在文献[4]基础上扩大了行人自回避力感知范围,增加减速回避行为描述,实现轨道交通站厅行人微观仿真。……