王燕青, 周士琦, 刘超群

(中国民航大学飞行分校, 天津 300300)

在航空器运行过程中,飞行机组人为因素的缺陷是导致飞行事故的主要原因之一,其中飞行员情境意识(situational awareness,SA)对航空安全的保障起关键作用[1]。Endsley等[2]研究发现情境意识中76%的错误都与未注意到必要信息相关。视觉是飞行员获取信息的重要渠道,尤其在飞行关键阶段,飞行员良好的注视方式对提升其操作技能有帮助[3]。在进近着陆过程中,飞行员需要面对复杂的环境变化和操作程序,因此需要合理的注意力分配,许多学者通过眼动追踪技术对此进行了研究。Reynal等[4]在全飞行模拟器的场景下对进近阶段飞行员眼动数据进行了分析。Dehais等[5]分析了飞行员在进近阶段和巡航阶段飞机性能的变化和飞行员眼动模式的变化。白杰等[6]探索了飞行员分别使用平视显示器和主飞行显示器探测跑道入侵时眼动模式的差异。于桂花[7]对单发失效情境下飞行员的眼动行为进行分析,发现特情发生前后飞行员的操作绩效和眼动指标的变化有显著相关性关系。刘志方等[8]通过实验验证了眼动追踪技术可在知觉层面上反映情境意识的内容和过程。冯传宴等[9]研究了不同负荷条件下注意力分配策略对飞行员情境意识的影响,发现平均注视时间等眼动指标可以较好地表征情境意识。

飞行安全不仅取决于飞行员的个体情境意识,更重要的是,取决于作为一个整体的机组的团队情境意识(team situational awareness, TSA)[10]。Endsley[11]认为团队情境意识是团队中成员的个体情境意识与团队成员之间共享情境意识的综合。……