黄列群

摘 要：本文分析了辊压窗框结构门总成焊接变形的表现，并从产品结构、基准定位、工艺工装设计、变形补偿等方面讨论如何减少焊接变形的方法，虽然焊接变形有其不可控性，但是分析并掌握变形规律，采取相应对策，可以最大限度的减少变形量，达到尺寸控制目标。

关键词：辊压窗框 车门 焊接 变形

Analysis and Countermeasures of the Welding Deformation of the Rolled Window Frame Door Assembly

Huang Liequn

Abstract：This paper analyses the welding deformation of the rolled window frame door assembly and discusses the method of how to reduce welding deformation through the structure of the product，datum system design，process design，welding fixture design and deformation compensation. Although the welding deformation is not controllable，but by analyzing and grasping the deformation regularity，and adopting corresponding countermeasures，the deformation can be reduced and dimensional target can be achieved.

Key words：rolled window frame，door，welding，deformation

1 车门结构类型及其特点

车门总成主要由车门内板、车门外板、玻璃导槽、内外窗台加强板、门锁加强板、防撞梁等组成。目前主流的车门结构设计主要有“全尺寸内外板结构”、“半开放式车门结构”和“滚压窗框结构”这三种类型。

全尺寸内外板结构的门总成主要特点是车门外板及内板均为全尺寸，内板与子零件焊接后与外板通过包边闭合形成车门总成。全尺寸内外板结构门总成的主要优点是刚性好、工艺简单、制造精度高。但它的缺点是窗框较宽，装饰性不佳，不符合现代的审美需求，所以此类型设计结构越来越少。

半开放式车门结构的门总成主要特点是使用全尺寸的冲压内板、窗框加强板和一半尺寸的冲压外板组成，因此车门外板尺寸变小，材料的利用率提高，造型设计可塑性好，符合现代审美要求。但这种车门结构的缺点是没有门外板上框，因此玻璃上导槽的结构集成度高，设计难度和制造难度较大，各零件间的匹配结构复杂，且容易出现玻璃升降等功能问题，无法满足汽车企业低成本高价值的目标。

本文主要讨论辊压窗框结构门总成，此类型门总成主要由辊压窗框、车门内板、车门外板、外窗台加强板、门锁加强板、防撞梁等组成。……