潘 竞 虎

(甘肃公航旅路业有限公司，甘肃 兰州 730000)

1 概述

作为隧道结构中至关重要的一部分，仰拱结构在抵抗洞身底部反力、传递衬砌承担的压力、承受路面临时的行车荷载等方面发挥了不可或缺的作用，同时也造成了仰拱自身受力较为复杂，容易发生开裂、破损、底鼓、变形等病害，严重影响了行车安全性和舒适性，对公路隧道的增持使用性能和耐久性造成了极大的影响[1]。目前的研究，大多集中于通过采用较为成熟的施工工艺来进行隧道仰拱病害的防治，如在路面层下额外增加一层钢筋混凝土结构并采用注浆加固基底围岩的方式来实现对仰拱开裂的防治[2]；或者针对某一线路具体的病害和地质条件，采取对应的整治措施[3]。

有研究表明，引起隧道仰拱变形的主要因素包括地下水、施工质量、结构刚度、施工工艺、围岩应力、构造应力等，因此应该基于上述因素的分析，采取针对性的措施进行防治，如加强隧道基底的防水与排水施工质量把控、严格要求施工质量、增强仰拱结构的刚度和强度等[5-9]。但对于隧道仰拱的受力机理分析及仰拱力学计算模型构建方面的研究进行的相对较少，有必要进行进一步的深化和研究。本研究拟进行公路隧道仰拱受力特性的分析，构建仰拱的力学计算模型，并基于分析结果，提出一些公路隧道仰拱施工过程中应该注意的问题。

2 公路隧道仰拱受力特性分析

2.1 隧道上部岩体松动压力

根据俄……