楚兴华 周江锋 于国垒

(1.珠海大横琴股份有限公司，广东 珠海 519000； 2.中铁十六局集团路桥工程有限公司，北京 100000)

0 引言

随着我国城市化的快速推进和基础建设的大力发展，隧道工程大量涌现，而且规模不断扩大，由于建设时序的原因，必然会存在后续工程对临近既有隧道造成影响的问题。隧道开挖对临近或下卧已建隧道的影响是一个复杂和动态变化的过程，虽然大部分都控制比较到位，但也出现了一些风险事件，针对这方面的研究也越来越引起学者们的重视[1，2]。

陶连金等提出了盾构隧道穿越既有地铁车站结构安全的评估方法[3]；杨树才结合我国建设实际首次建立了一套贯穿地下工程建设全过程的安全风险动态管控模式[4]；孙长军[5]、宋瑞刚[6]依托北京、大连等地的大量隧道近接施工案例，采用现场调研、理论分析、数值计算等方法，系统研究了近接施工安全风险控制技术。然而，现有对超大断面(跨度大于20 m)、超小净距(净距小于5 m)的重叠交叉隧道施工安全的风险研究仍然较为少见。

有鉴于此，本文以大横琴山隧道和珠海机场城际轨道交通铁路隧道(以下简称珠机城轨)重叠交叉段为研究对象，根据工程自身现状，搜集调研类似工程，通过风险评估，定性分析两拟建隧道工程的相互影响；同时结合分析成果，综合判定评估对象的影响程度，同时提出建议和加强措施，保证隧道工程的安全施工。

1 工程背景

1.1 工程概况

珠海横琴新区大横琴山一号隧道位于珠海市横琴新区大横琴山，隧道进洞口位于横琴大道南侧，交通较为便利，出洞口位于长隆隧道上方。……