张晓峰 赵双喜 赵俊茗 裴安邦 李 可

(甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，甘肃 兰州 730030)

随着国家基础设施的快速发展，构建高速公路综合交通运输体系，是推动国家重大战略实施，支撑全面建成小康社会的客观要求。然而，由于国内过去经济的低迷以及垃圾处理手段的落后，大多数生活垃圾及建筑垃圾只是进行了简单填埋处理，由于垃圾成分复杂，填筑杂乱，空隙大，结构松散，均匀性差，压缩性为中等，承载力低，极易产生不均匀沉降等问题[1-3]，使得高速铁路路基途经垃圾填埋场时必须经过特殊处理才能满足高速公路建设控制标准。已有大量研究针对不同地区、处理方式以及处治效果等方面对垃圾填埋场进行了研究[4-6]。然而，本文遇到的工程位于典型的黄土地区，众所周知，黄土自身湿陷性大，当与垃圾填埋场交织在一起时，对设计以及施工单位等都带来了重大挑战，因此，针对具体工程，本文进行了四种处治方案的详细对比，以期对未来相似工程提供指导借鉴作用。

1 概述

1.1 工程概况

某高速公路段路基位于兰州市西固区，施工图设计阶段YK40+880～YK41+360段已平整为地，并建有厂房等建筑物，按Ⅳ级湿陷性黄土进行基底冲击碾压+灰土换填处理，现场概况如图1所示。施工过程中，YK40+880～YK41+360段厂房等拆迁和清表时，发现该段基底为垃圾填埋区，设计单位随即进行了现场调查和补充勘探，共完成工程测绘0.2 km2；钻孔14孔，进尺411.6 m；工程物探剖面3条，长1 750 m，通过地勘基本查明该区域地质情况，YK40+880～YK41+150段基底主要以生活垃圾和建筑垃圾为主。……