程志谋

摘 要：本文针对我司某SUV的排气低频噪声声品质问题进行改善提升，通过对消声器内部结构进行优化设计，在共振消声器内部采用排气阀改善排气低频噪声。并通过理论分析和实车测试，对改进前后的排气低频噪声及整车排气背压进行了分析，成功解决了排气低频噪声问题。

关键词：排气低频噪声 共振消声器 排气阀 排气背压

Optimization of Exhaust Low Frequency Noise of an SUV Model

Cheng Zhimou

Abstract：This article aims to improve the quality of the exhaust low-frequency noise of an SUV in a company. By optimizing the internal structure of the muffler， an exhaust valve is used in the resonance muffler to improve the low-frequency noise of the exhaust. And through theoretical analysis and actual vehicle test， the exhaust low-frequency noise before and after the improvement and the exhaust back pressure of the whole vehicle were analyzed， and the problem of exhaust low-frequency noise was successfully solved.

Key words：exhaust low-frequency noise， resonance muffler， exhaust valve， exhaust back pressure

1 引言

本文研究的课题来源于东风柳汽某SUV车型，在ET-lot阶段进行NVH性能测试时存在2阶和4阶低频排气噪声问题，将会影响客户的驾驶感受。因此，需要针对排气低频噪声进行优化设计。该车的排气系统结构见图1。

排气阶次噪声属于低频噪声，排气系统中一般设计复杂的抗性结构对低频噪声进行消除，在抗性结构中，共振器具有较强的低频消声效果，在管道系统中得到了较为广泛的应用。行业内对赫姆霍兹共振消声器的形式腔体长径比变化对声学性能的影响，内插管的形状，尺寸和穿孔部分的穿孔率对共振器声学性能的影响，以及双共振器回流式共振器和旁支管消声器等结构形式来消除低频噪声。

以上提到的几种结构形式的消声器，对于单个共振器的设计尺寸一旦确定，共振器的共振频率将不再变化，将难以消除在较大转速范围内的低频阶次噪声。而采用多个共振器或腔体串并联的方式，会因体积过大，成本太高而难以采用。为了克服以上缺点，在消声器内部采用排气阀，通过优化共振器结构及阀门开度来改善一定转速范围内的排气低频噪声。……