【摘要】营运类车辆是公共交通的重要组成部分， 加之目前私家车车牌管控政策对汽车保有量的限制， 私家车购车难度提升， 出租车、网约车等营运类车辆需求量激增。 与此同时， 在营运类汽车牌照市场上， 出租车牌照成交价持续走高， 甚至出现混乱的非理性交易现象， 营运类汽车牌照估值和定价问题成为社会热点和学界难点。 以营运类小客车牌照为研究对象， 尝试应用超额收益法估值思路， 构建营运类汽车牌照估值模型并围绕其参数测算展开讨论， 在此基础上以北京市出租车牌照为例进行估值案例分析， 结果显示所构建的营运类汽车牌照估值模型具备可操作性。 希冀以此为汽车牌照类特许权价值评估体系的完善提供理论借鉴， 也为政府制定营运类汽车牌照管控政策提供参考。

【关键词】汽车牌照;出租车;特许权;超额收益法;估值模型

【中图分类号】F275      【文献标识码】A      【文章编号】1004-0994（2021）08-0048-9

一、引言

公路运输一般包括营业性和非营业性两种：前者是为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输， 主要由小客车、小货车、公交车、大型翻斗车等类型汽车所提供; 后者则是为单位生产、个人或家庭生活服务， 不发生费用结算的公路运输， 由各级党政机关、社会团体、企事业单位以及个人或家庭的自用汽车所提供。 其中， 营运类机动车作为“城市流动的风景线”， 在便利市民出行、提升物流效率、缓解就业压力、促进城镇发展等方面发挥着重要作用。……