曾亚鹏，刘晖明，赵吕顺

(1.贵溪发电有限责任公司，江西贵溪 335400；2.北京全四维动力科技有限公司，北京 100095)

汽轮机是发电机组的核心设备，随着汽轮机设计技术的发展[1-2]，其热力性能得到显著提升。国产亚临界300 MW冲动式机组在国内市场存量约300台，目前机组热耗为8 150～8 250 kJ/(kW·h)。根据《煤电节能减排升级与改造行动计划(2014—2020年)》，在役机组供电煤耗应在310 g/(kW·h)以下。目前，针对传统的冲动式汽轮机改造实施后[3]，机组实际热耗为7 900～7 950 kJ/(kW·h)，而同等级的反动式机组改造后，机组实际热耗为7 850～7 885 kJ/(kW·h)，反动式机组性能指标普遍优于冲动式机组。同时，国内外各汽轮机制造厂商在大容量新机组的设计上，已逐渐体现出采用反动式设计的趋势。

笔者分析了某国产300 MW亚临界机组冲动式汽轮机采用反动式技术提效改造的可行性和优势，并介绍了具体工程案例的应用。

1 冲动式汽轮机概况

该机组汽轮机为一次中间再热、两缸两排汽、凝汽式汽轮机，型号为N300-16.7/537/537。汽轮机的汽缸剖面图见图1，高压缸和中压缸采用合缸结构；低压缸为对置分流、双层低压缸。高压缸通流部分为Ⅰ个单列调节级+8个压力级，采用整体内缸结构，隔板直接装在高压内缸上；中压缸通流部分为6个压力级，分别装在2个隔板套上；低压缸通流部分为每缸有6个压力级，隔板装在低压内缸上，低压内外缸为钢板焊接结构。机组有8级回热，包括3台高压加热器、1台除氧器和4台低压加热器。该汽轮机为目前国内在役的较为典型的冲动式汽轮机。

图1 原设计的汽轮机剖面