符 健 张小强 胡 佳

（中国市政工程中南设计研究总院有限公司，湖北武汉 430010）

预应力混凝土连续梁是目前应用非常广泛的一种桥梁上部结构，具有刚度大、整体性好、造价优等特点。大跨度变截面连续梁桥配合挂篮悬臂浇筑的施工方法，使其在跨越河流或跨越现状道路、高速公路时，施工期间无须中断河流或中断交通，将对环境或交通的影响降到最低，综合优势明显。本文结合洗爵溪大桥实例，对采用挂篮悬臂浇筑施工的预应力混凝土变截面连续梁桥的设计计算情况进行阐述，供工程人员参考。

1 工程概况

洗爵溪大桥主桥采用（40+70+40）m三跨预应力混凝土变截面连续梁桥，三孔依次分别跨越洗爵溪一路、洗爵溪河道、洗爵溪二路，均满足通航及通行净空的要求。

道路等级：城市主干路。设计荷载：城市-A级。桥面布置：4.5 m（人非共板）+2 m（侧分带）+7.5 m（机动车道）+0.5 m（防撞护栏）=14.5m（单幅），两幅中间设1.0 m缝，双幅总宽30 m。

2 结构设计

结构尺寸拟定按工程经验确定，悬浇连续梁边跨与中跨的跨度比一般为0.5～0.65，中支点截面高跨比取1/18～1/15，跨中截面高跨比一般取1/50～1/30，跨中处直线段长度一般取2 m，支座处直线段长度一般与该处桥墩宽度相等，梁底曲线一般采用抛物线或圆曲线。本次设计采用单箱单室结构，箱体顶宽14.5 m，底宽7.5 m，悬臂长度为3.5 m，采用直腹板形式，顶板设2%的横坡，横桥向底板水平。

箱梁中支点梁高4 m，跨中梁高2 m，按二次抛物线变化；顶板厚度0.3 m，底板厚度由0.3～0.7 m按二次抛物线变化；悬臂端部厚度0.2 m，根部厚度0.75 m，按直线分两阶段变化；……