戴冬良

（湖南省怀化公路桥梁建设总公司，湖南怀化 418000）

1 工程案例

某公路工程路面采用AC结合CRCP的结构，考虑施工的便捷性和质量的可靠性双重要求，在底基层、基层、封层三部分的施工中，均采用与相近路面一致的结构。CRCP面板厚度按27 cm控制，两个端部处理时分情况考虑，一端为伸缩缝，一端为矩形地锚梁。

2 连续配筋混凝土路面的优势及缺点

（1）优势。

路面施工中，纵向铺设钢筋，未设置横向连接，因此可有效地规避横向裂缝损坏的问题，使路面具有更好的完整性，强度和韧度均有所提高。相较于常规的混凝土路面，连续配筋混凝土路面对病害的抵御能力更高，且车辆通行的平顺性得到显著改善。此外，得益于连续配筋混凝土路面的高质化特性，可有效减轻后期的维护工作压力，在此方面投入的资源较少，从长远发展的角度分析，其综合效益较佳。

（2）缺点。

尽管连续配筋混凝土路面具有多重应用优势，但在实际应用中仍有局限性，需予以高度的重视。

①该类路面对钢筋配筋率提出较高的要求，需要以精细化的手段完成此项工作。

②连续配筋施工的成本相对较高，主要体现在钢筋采购、铺设等方面，分析短期经济效益，普遍存在较大的工程资金压力。

3 连续配筋混凝土路面施工的准备工作

（1）原材料的准备。

根据要求向具有资质的供应商采购钢筋、水泥等原材料，进场时加强质量检测，不满足要求不予以入场。组织室内试验，确定合适的混凝土配合比，为后续混凝土配制工作的开展提供参照基准，在科学方法以及优质材料的共同作用下，制备质量达标的混合料。……