孙捷夫,孔繁霁,杨 巍

(1.沈阳飞机工业(集团)有限公司，沈阳 110000；2.哈尔滨工程大学智能科学与工程学院，哈尔滨 150000)

0 引言

LF6铝合金属于防锈铝合金，具有轻质高韧等突出优点，同时LF6铝合金还具有良好的焊接性[1]，在航空制造领域中被广泛应用于制造细长轴类连接杆零件，起到传动和减重作用，一般对细长轴类连接杆零件的尺寸精度和表面质量均有较高要求。LF6铝合金细长轴类零件的加工一直是航空制造领域的难点，从结构角度分析，细长轴类零件刚性差导致加工极易变形；从材料角度分析，LF6铝合金塑性大导致表面粗糙度难以控制，同时硬度低进一步加剧加工变形；从工艺角度分析，LF6铝合金属于有色金属，不适于磨削类精加工，只能在数控车床上完成最终状态的实现。

目前关于LF6铝合金细长轴类零件车削加工的研究成果尚无报道，但国内外学者关于细长轴类零件车削加工取得一定进展。文献[2-6]主要通过设计专用装夹定位装置提高细长轴零件加工质量，但需改造机床，缩小机床使用范围；文献[7-11]以误差补偿为主要方法降低切削力等因素的影响，在一定程度上有助于提高细长轴加工质量，但需要额外的动力装置，普遍具有成本高、通用性差等特点；文献[12-17]基于力学分析或车削原理分析优化现有工艺过程提高细长轴车削质量，在理论上具有可行性，但与实际工程应用尚有差距。

基于对现有研究成果的分析，大部分研究成果具有需要专用装置或专用设备、研究目标单一、缺少实际加工基础等特点，且没有针对LF6铝合金材料细长轴的相关研究，无法准确指导实际工程应用。……