冯程茗

（甘肃酒钢物流有限公司，甘肃 嘉峪关 735100）

2018年，酒钢物流公司产品发送592.2万吨，其中，通过铁路发送卷钢产品4.62万车，260.45万吨，占全年钢材外发车数的66.04%。本部产品运输主要采用铁路运输方式，其中卷钢产品作为钢材各品类主要发送品种，提高装车效率，保证产品质量，保证运输安全对提升整体运输保障能力具有重要作用。为贯彻落实酒钢集团公司“质量提升年”活动精神及要求，针对酒钢卷钢铁路运输中的实际问题，提出了推进卷钢钢制座架使用，提升装载效率，降低装载成本的项目解决方案。

1.凹型草支垫运输卷钢

卷钢作为一种集重类钢材货物，无论是经济效益方面还是安全、效率方面都面临着巨大的考验，其传统草制品装载加固方式作业过程中装载加固方案选定、车辆检查清扫、材料准备检查、材料上车定位、沙坑翻卷、卷钢上车定位、紧固器捆绑拴接加固等，装车作业卡控环节多，作业时间长。传统草制品装载加固工况见图1。

图1 传统草制品装载加固工况见

传统草支垫运输卷钢，每车装载加固成本约1000元，单车装车时间40分钟。在运输过程中，由于卷钢收到纵向冲击力或者横向冲击力，在纵向易发生滚动，在横向易发生位移。因此，通过铁路运输装载加固问题造成的货运偏载、偏重问题不时发生，卷钢铁路运输工作始终是铁路部门在运输安全方面卡控及整治的重点。究其原因，主要有以下几点：一是传统装载加固方式下相关草制品衬垫材料质量不过关，造成如凹形草支垫肩部被压平出现的滚卷现象。……