取消桥梁墩台检查托架设置探讨

2021-07-31周武军

西部交通科技 2021年5期

周武军

(广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司，广西钦州 535000)

0 引言

广西高速公路桥梁普遍采用梁式桥。梁式桥具有结构简单、工艺成熟、就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观等特点。广西的大中桥梁(梁式桥)普遍设置了桥梁墩台检查托架，但桥梁墩台检查托架的设置不仅增加了造价，而且未真正发挥其作用，规范中对桥梁检查托架的设置也未作要求，后期使用过程中还会产生各种安全隐患。因此，本文就设置桥梁检查托架前后进行分析对比，提出取消桥梁墩台检查托架设置的建议。

1 工程概况

防东高速公路2010年开工建设，2013-12-20建成通车，全长54.68 km，同步建设连接线12.8 km；全线采用双向四车道、全封闭高速公路标准建设，设计速度为100 km/h；路基宽度为26 m，设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级，沥青混凝土路面；全线设置互通式立交5处，分离式立交6处，服务区、停车区2处，主线收费站、匝道收费站4处；全线共设置桥梁4 929.4 m/39座，其中大桥3 342.6 m/16座，中桥1 557.2 m/22座，小桥29.5 m/1座。防东高速公路现有大桥3 342.6 m/16座，全部设置检查托架，初步估算检查托架工程造价约为237.5万。现已通车运营6年，由于处在沿海地区，部分检查托架存在锈蚀严重现象，同时部分处于低矮位置的检查托架经常被偷盗，桥梁检查托架现存问题亟待解决。