曾广胜，黄铭爱

（1、中国铁路南宁局集团有限公司 南宁南车辆段，工程师，广西 南宁 530003 2、中国铁路南宁局集团有限公司 柳州车辆段，工程师，广西 柳州 545007）

在铁路货车车辆运用过程中，如铁路车辆安全防范、预警系统发现并预报车辆轮对轴承热轴、踏面和轴承等故障后，均由车站负责将轮对故障车辆从列车编组中摘下交维修单位处置。由于多数轮轴故障车辆是在铁路沿线小站摘下，更换轮轴条件较差，尤其车辆是重车的情况下，更加大了换轮轴工作的困难和安全风险。为确保安全，提高更换轮轴的工作效率，必须总结经验，积极探索有效的作业方法。

1 更换轮轴困难的原因

1.1 镐底座安放难度大现在车辆部门到沿线小站更换轮轴的方法是：用两台液压镐（或弹子镐）顶车体两侧侧梁，将车体顶起到能取出转向架心盘销的高度，取出心盘销推出转向架用千斤顶顶起侧架，待侧架导框高于轴承后，推出故障轮轴换上良好轮轴。如图1、图2所示。整个更换轮轴工作主要是围绕如何将车体顶起来而开展的，只要车体顶起顺利，更换轮轴工作就能安全顺利地完成。

图1 顶起车体

图2 顶起侧架

但是，大多数小站没有水泥预制板铺设的站内平过道，也没有股道两侧地面硬化的场地，不具备临时整修铁路货车故障的起镐架车条件，热轴车辆摘下后停留在小站的到发线，到发线股道两侧均为石砟，架镐前须将镐底石砟耙平，用短枕木将石砟夯实，撒上小碎石及沙土将镐底填平，按高度安放枕木及垫板后，安放液压镐，确认镐底座安放平稳牢固、液压镐镐体垂直，镐顶部与侧梁间加防滑垫后，才能开始起镐顶起车体。……