张进

4月初，中国民航局发布了《2020年民航机场生产统计公报》。毫不意外，由于受到疫情的冲击，2020年我国机场客运吞吐量遭遇了较大幅度的下滑，全国机场几乎都出现了较大幅度的亏损，但仍有一些机场的表现可圈可点。

例如，《2020年民航机场生产统计公报》显示，我国机场旅客吞吐量的排名较前两年出现了较大的变化，广州白云机场更是首次问鼎全国第一。在大型机场中，除了北京大兴国际机场之外，其他机场客运和货运增速都呈现了负增长。同时，机场群的表现也有较大的分化。因此，从《公报》中我们不难发现，国内机场呈现了不同的发展态势，值得业界关注。

遭遇前所未有的冲击

2020年，突如其来的疫情让民航业遭遇了前所未有的冲击。作为民航业重要的组成部分，机场自然也难独善其身。中国民航局发布的《公报》直观地体现了2020年全国机场的不易。

2008年，由于受到全球金融危机的影响，我国民航旅客吞吐量增速创下4.7%的新低，但在随后的十年里，我国航空运输业迎来了发展的黄金十年。在这期间，除了2012年受到非典影响，我国民航业增速都在10%以上。但2020年，新冠肺炎疫情对于行业的冲击显然要远超非典的影响。

《公报》显示，2020年我国机场完成旅客吞吐量85715.9万人次，比上年下降36.6%。从航线看，国内航线完成84019.0万人次，比上年下降30.7% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成272.8万人次，比上年下降90.2%），国际航线完成1696.9万人次，比上年下降87.8%。完成货邮吞吐量1607.5万吨，比上年下降6%。……