杨 娟

（中国航发商用航空发动机有限责任公司，上海 200241）

铝合金是工业中应用广泛的一类有色金属结构材料，由于具有密度小、比强度高、比刚度高、导热性好等优点，成为航空航天轻量化的首选材料之一。统计目前在役民用飞机选材，铝合金在总结构用量上占70%～80%的比例。尽管先进复合材料和钛合金在新型民用飞机的应用比例愈来愈高，但铝合金由于其成本和工艺上的优势，使其仍是民用飞机的主要结构材料[1]。

铝合金以铝为基体，加入锌、锰、铜、硅等各种元素材料而形成，这些元素是铝合金的强化元素，在铝中溶解，形成固溶体强化；另一方面，在铝合金中形成大量的化合物，成为铝合金的强化相。供锻造的铝合金原坯料，一般采用铸锭和挤压坯料，铝合金铸锭往往具有疏松、气孔、缩孔、裂纹、夹杂、氧化膜和偏析等缺陷[2-4]。坯料的这些缺陷，不仅锻造时容易造成锻件开裂，而且直接影响到锻件质量，所以锻造前需对坯料进行检测，以提高锻件的合格率。超声波检测是检测材料内部缺陷的一种常用无损检测手段，在国内外航空工业制造领域里应用最为广泛[5]。超声波缺陷信号的识别直接影响铝合金材料的缺陷检出率，影响到铝合金材料的内部质量是否合格，作用至关重要。

1 国内铝合金铸锭和锻件超声检测标准要求

目前，国内常用的铝合金棒材的标准为GB/T 3191-2010[6]，该标准不要求棒材开展超声检测。常用的锻件标准为GJB2351-1995[7]，标准要求锻件按GB6519/T-2013[8]进行超声检测，并按GJB2351-1995中相应级别进行验收。……