陈哲夫

(中国铁路沈阳局集团有限公司 计划统计部，辽宁 沈阳 110000)

0 引言

中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称“沈阳局集团公司”)所辖辽宁、吉林两省受地方经济布局影响，均为能源缺乏地区，所需煤炭、焦炭等物资大多需要外部供给[1-2]。特别是冬季供暖季节，煤炭等品类需求量增大，导致沈阳局集团公司货物运输呈现季节性波动，一、四季度是货物运输旺季，二、三季度是货物运输淡季。在旺季货运量增长情况下，受运输及装卸能力等诸多因素限制，沈阳局集团公司容易产生保留车。根据沈阳局集团公司调研数据，2020年10月1—23日，沈阳局集团公司产生保留车644列，日均28列，保留车数量占全路的19.6%。保留车的出现一定程度上制约“货运增量行动”的实施与推进[3]。

鞍山钢铁集团公司(以下简称“鞍钢集团”)是中央直管大型企业、我国最具资源优势的钢铁企业、首批“创新型企业”、首家具有成套技术输出能力的钢铁企业[4]，也是沈阳局集团公司的重点客户之一，其主要生产原材料为煤炭、焦炭、金属矿石、矿建材料等，铁路运量占鞍钢集团总货运量的53%。近年来，鞍钢集团产量不断提升，铁路运量也随之快速增长，预计2021年鞍钢集团铁路运量约为4 300万t。受铁路运输组织过程中卸车能力不足影响，鞍钢集团产生保留车问题，为有针对性地打通堵点，提高铁路货运装卸效率，沈阳局集团公司对鞍钢集团生产能力、运量情况、既有设备能力情况展开调研，从灵山站和鞍钢集团专用铁路设备能力以及关联作业制约运输效率等方面深入剖析，并提出相应的解决对策，提高鞍钢集团运输组织效率，保障铁路运量的持续稳定增长。……