骆晚玥，汪华文，沈尔卜，程书凯

（1.中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，湖北 武汉 430040；2.海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室，湖北 武汉 430040）

0 引言

在压桩施工过程中，为减小沉桩时桩外壁所受的摩擦阻力需进行注浆减阻。其理是在桩基周围注入注浆润滑材料以减小桩身与土体之间的摩擦阻力[1-3]；同时浆液固化后形成胶凝体，能够有效填充桩身结构与外围土体之间的空隙，维持沉桩过程桩体周围泥水、土压平衡[4-6]。目前常用注浆润滑材料有两类：一类以膨润土为主，另一类为人工合成的高分子材料，而膨润土至今仍是顶管施工中的主要润滑材料[7]。但是目前不论是膨润土亦或是高分子材料配制的减阻泥浆均强度不足，且不易排出，容易在桩土之间形成一层泥皮，降低桩土间的摩阻力，导致桩基承载力不足[8-9]。

针对以上问题，本文以水泥、粉煤灰、膨润土为基础料，引入无机矿物掺和料、高分子增稠剂、纳米材料，配制出了一种新型水泥基减阻固化泥浆，可大幅降低压桩时的摩阻系数，提高施工效率，同时对砂地层具有半渗透能力，可维持沉桩过程中桩体周围泥水、土压平衡，固化后强度与土体强度相当，填充桩基与土体间的间隙，整体提升桩基础在传荷过程中的稳定性。

1 试验方案及测试方法

1.1 材料

减阻泥浆主要包含水、膨润土、水泥、粉煤灰等，其中，水泥为普通硅酸盐42.5级水泥，粉煤灰为二级粉煤灰，膨润土为玉级钠基膨润……