刘爱华，刘林林*，司晶晶，吴春颖，李亚丽，卢 勇

（1.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 211112；2.新型道路材料国家工程实验室，江苏 南京 211112；3.河海大学，江苏 南京 210098）

橡胶改性沥青作为一种新型环保交通材料，可以循环利用废旧轮胎（胶粉），符合低碳环保的要求。另外，橡胶改性沥青具有的高温稳定性能、抗车辙性能和耐疲劳性能优于苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）改性沥青。然而，橡胶改性沥青存在的质量不稳定和施工温度高等弱点限制了其大规模推广应用。因此，解决橡胶改性沥青存在的问题具有重要的工程意义[1]。近年来，无机纳米材料开始应用于沥青路面工程中，其在沥青中可以形成网状结构，可对氧气和水分等进行有效的阻隔，提高沥青的流变性和耐老化性能。石墨烯作为一种新兴的纳米材料，具有出色的力学性能、电学性能和热性能，与聚合物基体相结合可以显著提高材料的强度和韧性等。与石墨烯相比，氧化石墨烯具有独特的准二维层状结构，表面含有大量的极性含氧基团，这些基团使氧化石墨烯具有活性且易与许多聚合物相容，因此，氧化石墨烯已被应用于众多化学物质包括聚合物的改性中，以提高其力学性能和热性能[2-10]。

然而，石墨烯和氧化石墨烯应用于沥青路面工程的研究尚处于起步阶段，关于氧化石墨烯/橡胶改性沥青的研究较少。因此，本工作采用不同制备工艺制取氧化石墨烯/橡胶改性沥青，并对其常规性能进行对比分析。……