徐彰杰

（北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100037）

重庆轨道交通2号线为我国第一条跨座式单轨线路，线路全长约31.36 km，共设车站25座，车辆段2座，控制中心1座，主变电站1座。较场口—动物园段于2005年6月开通运营，动物园—新山村段于2006年7月开通试运营，延伸段(新山村—鱼洞段)于2014年投入运营[1-3]。重庆轨道交通2号线线路如图1所示。

图1 重庆轨道交通2号线线路Figure 1 Line 2 of Chongqing Rail Transit

目前2号线全线开通大小交路，小交路折返点位于天堂堡站。白居寺车辆段位于陈家阔互通立交西南角，接轨于白居寺站，距离线路终点站鱼洞站约5 km。

1 车辆段改造的原因及必要性

场段的位置和规模对线路的运营效率有着较大的影响。2号线共设2座车辆段，大堰车辆段位于线路中部，白居寺车辆段靠近线路的南端，位于小交路以外，停车规模如表1所示。

表1 远期停车规模Table 1 Long time parking scale

白居寺车辆基地位于小交路以外，但远期上线列车达25列，由此将带来以下几方面的问题。

1) 远期白居寺车辆段上线列车达25列，以目前车辆段的出段能力，如不进一步压缩天窗时间，将不能满足高峰时刻的行车间隔，也与日益增加的行车密度不匹配。

2) 如图2所示，2号线开行大小交路7∶13的运行方案，最小行车间隔为3min，现状段通过入段线反向发车5列，出段线发车12列。远期下行方向(较场口—鱼洞)行车密度将由现状的7对/h增加至8对/h，利用入段线反方向发车需增加至6列，其余19列车通过出段线发车。受咽喉区线路平面的布置限制，不具备平行发车的进路，即当反向发车时，入段线不可发车，因此整体出入线发车效率低。……