周建川，李红俊，张继永，孙 毅，李 静

(河钢邯钢技术中心，河北 邯郸 056003)

随着汽车轻量化发展，高强钢以其强度高、轻量化等优势极大地满足了市场需求。由于高强钢材料的强度较高，用户使用时加工工艺不当或材料自身存在问题就极易出现开裂情况，因此高强钢加工开裂问题是钢铁生产及终端制造企业研究的重点方向之一[1-4]。相关人员对此也进行了大量的研究，于洋等认为材料晶粒粗大、混晶使得加工过程中组织变形不均匀，以及碳化物粒子析出在变形过程中形成裂纹源，从而导致大梁钢的冲压开裂[5]。陈尹泽等认为钢种MnS夹杂及带状组织是导致折弯加工过程中钢板开裂的直接原因[6]。陆凤慧等发现卷板局部卷曲温度超标时，会使得材料低温冲击韧性恶化，是造成卷板头部剪切时出现横裂的根本原因[7]。张正群等通过折弯开裂位置与正常位置取样对比，发现开裂位置存在冲孔及孔内微裂纹是导致折弯开裂的主要原因[8]。李涛等利用单拉试样的膨胀试验，结果表明对边部开裂加工状态较为敏感钢种，冲裁加工产生的毛刺极易产生开裂，且不同强度的高强钢对应冲裁剪的合理间隙是不同的[9]。孟宪堂等认为钢板表面氧化铁皮的压入及碳化物在晶界上的析出会直接影响大梁钢成型性能，导致材料加工过程中开裂[10]。相关研究表明高强钢加工过程开裂原因具有复杂性和多样性，因此为分析开裂原因，需根据开裂试样的生产及加工过程进行全面分析。……