任 虎，张晓鹏，王连轩，操志博

(河钢集团邯钢公司技术中心，河北 邯郸 056015)

随着市场和环境的变化，在实现车身轻量化的情况下保证车身的安全性能已成了当前汽车制造的核心问题之一。目前以双相钢(DP)等为代表的先进高强钢种在汽车上的应用逐步增多，如门槛梁、侧围支柱、防撞梁等[1-5]。汽车安全性一方面取决于汽车零部件材料本身的强度，另一方面则取决于零件之间的连接质量。点焊是目前汽车制造应用最广泛的连接工艺，据统计，目前普通乘用车身上点焊数量大约有 3000～6000 个[6]，因此点焊的质量对汽车安全性将产生显著影响。基于当前汽车行业安全性设计需求，近年来针对点焊冲击性能的研究已成为国内外汽车连接技术领域的研究热点之一。本文以双相钢DP590为研究对象，对其点焊冲击性能进行了研究和探讨。

1 试验材料、装备及方法

1.1 试验钢种牌号、规格及状态

本文研究对象钢种信息如下表1。

表1 试验材料信息

1.2 试验设备及工装

本试验选用中频逆变式点焊机作为试验设备，型号为MDZ-32(如图1)。此外，采用标准的Φ16 mm×20 mm电极头作为焊接工装(如图2)，电极头前端直径设计为Φ6 mm。

图1 MDZ-32型中频逆变式点焊机及选用电极头

本试验机系统主要由试验机本体、摆锤、冲击夹具、辅助装置、数据采集系统、数据处理系统以及计算机控制系统构成。图2是点焊冲击试验机的实物照片，为了适应点焊薄板试样的冲击实验，将标准的冲击试验机的摆锤和夹具进行改造。……